Nahverkehr in NRW: Teil 22 - RB 65: Ems-Bahn

ist etwa 40 Kilometer lang. Neben dem Fernverkehr fahren auf dem Streckenabschnitt zwei Regional- Express-Linien: der RE 7 »Rhein-Münsterland-Express« von Krefeld nach Münster mit zweistündiger Durchbindung nach Rheine und der RE 15 »Emsland-Express« von Münster nach Emden. Beide fahren allerdings im Gegensatz zur Ems-Bahn an den meisten Halten durch. Außerdem wird der Stundentakt der Ems-Bahn durch eine zweite Regionalbahnlinie, die RB 68 »Emsauen-Bahn« (die mehr mit feuchten Flussniederungen als mit Schweinen zu tun hat), verdichtet, die auch an jeder Station hält. Alle anderen Linien außer die RB 65 werden von DB-Regio NRW betrieben, die RB 68 wurde erst 12/2008 eingeführt. Die beiden Regionalexpresslinien bestehen im Fahrzeugmaterial aus Doppelstockwagen, die von Loks der Baureihen 111 bzw. 112 gezogen werden. Die Emsauen-Bahn wird mit Triebwagen der Baureihe 425 befahren. Rheine liegt im allersüdlichsten Ausläufer des Emslands, einer flachen, tiefgelegenen und mit einigen Mooren durchzogenen Landschaft, benannt natürlich nach dem Fluss Ems, der - aus der Nähe von Paderborn entspringend - nördlich der Stadt das Land NRW nach Norden verlässt und bei Emden in den Dollart bzw. die Nordsee fließt. Die Strecke folgt hier in der Norddeutschen Tiefebene von Rheine kommend nach Süden in einiger Entfernung dem Lauf der Ems, verlässt endgültig das Emsland und erreicht das Münsterland - die flache "Agrarsteppe" von Nordrhein-Westfalen.

Rheine. Sehr viel nördlicher geht es nicht mehr, wenn man dennoch auf dem Boden von NRW stehen möchte. Lediglich Rahden bei Minden hat noch einen nördlicheren Bahnhof. Rheine ist außerdem nur etwa 40 Kilometer von der Landesgrenze zu den Niederlanden entfernt. Für eine Weiterfahrt in zwei Himmelsrichtungen - Norden und Osten - benötigt man für die Bahn ein Anschlussticket für Niedersachsen. Rheine ist Fernverkehrshalt. Die Anreise nach Rheine erfolgte via Münster mit dem auf dieser Etappe noch recht leeren Emsland-Express. Von hier aus wird die Strecke Rheine-Münster von Norden abwechselnd mit den auf ihr verkehrenden Linien abgerollt. Zuerst mit der »Ems-Bahn«.

In Emsdetten wurde der Bahnhof zum Zeitpunkt der Exkursion gerade umgebaut. Der ehemalige kleine Mittelbahnsteig wurde durch einen neuen Seitenbahnsteig ersetzt. Soeben wird der Parkplatz gefplastert - hier hat man enorm viel in die Modernisierung investiert. Schon jetzt ist das Empfangsgebäude ein Schmuckstück! Nebenan steht ein Fahrrad-Parkhaus. Der Fußgängerbereich der Stadt liegt nah am Bahnhof und ist heute sehr belebt. Es ist sommerlich warm - eine Eisdiele kommt gerade recht.

Dritter Halt für mich von Norden: Greven. Auch diese Stadt hat ein sehr schönes, renoviertes Bahnhofsgebäude. In unmittelbarer Nähe führt eine Fußgängerbrücke über die hinter dem Bahnhof gelegene Ems. Am Bahnhof steht ein Schild "Parken von Fahrrädern auf dem Gehweg verboten - kostenpflichtige Entfernung". Darunter ist ein Dutzend Drahtesel auf dem Gehweg parkend angekettet.

Am anderen Bahnsteig fährt ein Triebwagen der RB 68 ein, die neue Emsauen-Bahn, die parallel zur RB 65 verläuft und den Takt verdichtet.

Mit der Emsauen-Bahn wird die Fahrt Richtung Münster fortgesetzt. Vor dem Hauptbahnhof befindet sich die Station Münster Zentrum Nord. Dabei hat der Halt mit der Innenstadt von Münster, wie man vielleicht angesichts der Bezeichnung denken könnte, nicht viel zu tun - liegt er doch etwa zweieinhalb Kilometer vom Dom entfernt. Man muss das Stationsschild nur richtig betonen: Zentrum Nord ist ein Verwaltungs- und Dienstleistungsstandort nördlich der Innenstadt.

Vier Gleisstränge laufen durch den Halt, nur an den äußeren befinden sich Bahnsteige. Hier hat sogar die RB 63 "Baumberge-Bahn" ihr eigentliches Linienende. Die Einrichtung ist durchgehend in hellblau gestaltet. Hier stehen Wartehäuser, Uhren und Informationsmonitore für die nächsten Halte und eventuelle Statusmeldungen über Verspätung oder Ausfälle. Hier fädelt außerdem die Euregio-Bahn aus Richtung Enschede und Gronau auf die Hauptstrecke Münster-Rheine ein. Mit dem doppelten Talent geht es in die letzte Etappe - bis zum Hauptbahnhof.

Schon von weitem ist der Turm der Lambert-Kirche sichtbar. Münster ist Fahrradhauptstadt der Bundesrepublik mit unzähligen Drahteseln, die überall in der Stadt parken bzw. von den Einwohnern gefahren werden. Der Hauptbahnhof ist ein relativ wichtiger Umsteigepunkt, führen von hier aus Nahverkehrslinien sternförmig ins Münsterland, Emsland, Ruhrgebiet und Rheinland Fernverkehrsverbindungen ins In- und Ausland.

Ausführlicher betrachtet wird der Hauptbahnhof im Artikel zum RE 2 bzw. zur RB 42 - der Link dazu steht ganz unten.

Nur 30 Minuten benötigen RB 65 oder RB 68 für eine Fahrt auf der kompletten Strecke. Es sind vergleichsweise kurze Linien im Land, für die ein dementsrechend kurzer Bericht nötig ist.

Sebi on Tour - Demnächst vielleicht auch in Ihrer Nähe ;-)

Für die Erläuterungen zum Thema "Münster Zentrum Nord" sei an dieser Stelle Herrn Press aus Nottuln gedankt.

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(c) Bilder, Text und Grafiken: S.Hellmann - www.mytrainsim.de